साल 2024 कार प्रेमियों के लिए बहुत ही रोमांचक लेकर आ रहा है! इस साल आपको बजट-फ्रेंडली इलेक्ट्रिक कारें मिलेंगी, लग्जरी सेगमेंट में जबरदस्त वापसी होगी, और कुछ ऐसी कारें भी सामने आएंगी जो टेक्नोलॉजी का नया स्तर पेश करेंगी। चलिए, एक नजर डालते हैं आने वाली कुछ खास कारों पर।
1. शेवरले इक्विनॉक्स EV: बजट में दमदार इलेक्ट्रिक SUV (अनुमानित कीमत: $30,000 यानी ~₹25 लाख)
अगर आपका सपना एक एडवांस्ड इलेक्ट्रिक SUV खरीदने का है लेकिन कीमतें देखकर दिल टूट जाता है, तो इक्विनॉक्स EV आपके लिए ही है। यह महज $30,000 (करीब 25 लाख रुपये) की शुरुआती कीमत के साथ मार्केट में आने वाली सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कारों में से एक होगी। यह सिर्फ पेट्रोल वाली इक्विनॉक्स का इलेक्ट्रिक वर्जन नहीं है, बल्कि कैडिलैक लिरिक जैसी प्रीमियम EVs के प्लेटफॉर्म पर बनी एकदम नई SUV है। इसके बेस वेरिएंट की रेंज 250 मील होगी।
2. वोल्वो EX30: सुरक्षा और स्टाइल का सस्ता पैकेज (अनुमानित कीमत: $35,000 यानी ~₹29 लाख)
EX30 सिर्फ एक सस्ती इलेक्ट्रिक वोल्वो नहीं, बल्कि वोल्वो की अब तक की सबसे सस्ती कार होगी – चाहे वह पेट्रोल हो या इलेक्ट्रिक! इसकी शुरुआती कीमत $35,000 (करीब 29 लाख रुपये) रखी जाएगी। यह छोटी SUV अपने स्मार्ट और फ्लेक्सिबल इंटीरियर डिजाइन के लिए खास होगी और बेस मॉडल भी 275 मील तक की शानदार रेंज देगा।
3. वोक्सवैगन ID. Buzz: भविष्य में लौटा अतीत का मस्तीखोर वैन
अगर आपको पुराने VW माइक्रोबस की यादें प्यारी हैं, तो ID. Buzz आपके लिए एकदम सही है। यह रेट्रो-स्टाइल वाला इलेक्ट्रिक वैन अमेरिका के लिए खासतौर पर बड़े साइज में आएगा, जिसमें सात लोगों के बैठने की जगह होगी। इसका AWD वेरिएंट 330 हॉर्सपावर का जबरदस्त पावर देगा, जो पुराने माइक्रोबस के छोटे इंजन से कहीं ज्यादा है।
4. कैडिलैक सेलेस्तिक: वह लग्जरी कार जो हाथ से बनेगी! (कीमत: $300,000 यानी ~₹2.5 करोड़)
जहां GM इक्विनॉक्स EV के जरिए EVs को सस्ता बना रहा है, वहीं कैडिलैक सेलेस्तिक एकदम अलग ही कहानी है। इस हैंड-बिल्ट इलेक्ट्रिक कार की शुरुआती कीमत ही है $300,000 (करीब ढाई करोड़ रुपये)! यह कार अमीर ग्राहकों को उनकी पसंद के मुताबिक कस्टमाइज करने की भरपूर आजादी देगी। यह कैडिलैक की 1950s वाली शानो-शौकत को फिर से जिंदा करने की कोशिश है।
5. टोयोटा लैंड क्रूजर: एक क्लासिक नाम की शानदार वापसी (अनुमानित कीमत: $55,000 यानी ~₹45 लाख)
यह लैंड क्रूजर वापस तो आ रहा है, लेकिन नए अंदाज में। यह पहले से छोटा, रेट्रो-स्टाइल वाला SUV होगा जो सीधा जीप रैंगलर और फोर्ड ब्रोंको से टक्कर लेगा। हैरानी की बात यह है कि यह सिर्फ हाइब्रिड वेरिएंट में ही आएगा, जो 326 हॉर्सपावर का पावर पैदा करेगा।
6. फेरारी प्योरसंगुए: वह SUV जिसे फेरारी SUV कहने से भी हिचकिचाती है! (कीमत: $400,000 यानी ~₹3.3 करोड़)
अब फेरारी की बारी है! लेम्बोर्गिनी और रोल्स-रॉयस के बाद अब फेरारी ने भी अपना SUV (हालांकि वे इसे SUV कहना पसंद नहीं करते) पेश किया है। प्योरसंगुए में 715 हॉर्सपावर का शानदार V12 इंजन है और यह चार दरवाज़े वाली है। इसकी कीमत शुरू होती है $400,000 (करीब साढ़े तीन करोड़ रुपये) से।
7. रैम 1500 रैमचार्जर: वह हाइब्रिड ट्रक जो ज्यादातर समय EV की तरह चलेगा
यह कोई आम प्लग-इन हाइब्रिड नहीं है। रैमचार्जर अपनी बैटरी से अकेले ही 145 मील तक का सफर तय कर सकता है, जो ज्यादातर हाइब्रिड कारों से कहीं ज्यादा है। सबसे खास बात यह है कि यह फास्ट चार्जिंग भी सपोर्ट करता है। मतलब, आप इसका इस्तेमाल ज्यादातर समय एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की तरह ही कर सकते हैं।
पूछे जाने वाले सवाल (FAQs)
1. क्या शेवरले इक्विनॉक्स EV भारत में लॉन्च होगी?
फिलहाल, जनरल मोटर्स (GM) ने भारत में इक्विनॉक्स EV या कोई अन्य शेवरले मॉडल लॉन्च करने की कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की है। GM ने 2017 में ही भारत में अपनी कारों की बिक्री बंद कर दी थी। हालाँकि, भविष्य में अगर कंपनी भारत में वापसी करती है, तो इक्विनॉक्स EV एक मजबूत उम्मीदवार हो सकती है।
2. टोयोटा लैंड क्रूजर के हाइब्रिड होने के क्या फायदे हैं?
लैंड क्रूजर के हाइब्रिड होने के दो मुख्य फायदे हैं:
बेहतर ईंधन दक्षता: हाइब्रिड सिस्टम की वजह से यह पारंपरिक पेट्रोल इंजन के मुकाबले ज्यादा माइलेज देगा, जिससे लंबे सफर में खर्च कम आएगा।
ताकतवर परफॉर्मेंस: इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से इसे तुरंत और जबरदस्त पावर मिलती है, जो ऑफ-रोडिंग और ढलान पर चढ़ने के लिए बहुत फायदेमंद है।
3. फेरारी प्योरसंगुए को SUV क्यों नहीं माना जा रहा?
फेरारी अपनी छवि एक शुद्ध स्पोर्ट्स कार निर्माता के रूप में बनाए रखना चाहती है। इसलिए, प्योरसंगुए को वे ‘SUV’ की बजाय ‘Ferrari Utility Vehicle’ कहते हैं। दरअसल, इस वाहन को किसी भी तरह की ऑफ-रोड क्षमता के साथ नहीं बनाया गया है। इसे सड़क पर बेहतरीन परफॉर्मेंस और उच्च ड्राइविंग पोजीशन देने पर फोकस किया गया है, न कि पहाड़ों पर चढ़ने पर।
